РЖД ввели пониженные тарифы на перевозку зерна из регионов Сибирского федерального округа в российские морские порты.

Скидка будет действовать с 5 марта до конца 2026 года. Размер скидки составит: 20% — при отправке зерна в порты Дальнего Востока и Северо-Запада; 11,5% — при перевозке в порты Азово-Черноморского бассейна.

Что это значит для аграриев Алтайского края

Для Алтая проблема дорогой логистики — одна из ключевых. Регион находится далеко от морских портов, поэтому значительная часть экспортной цены зерна уходит на транспортировку.

Снижение железнодорожного тарифа может частично облегчить эту нагрузку.

Если перевозка станет дешевле, у экспортеров появится возможность активнее вывозить зерно из Сибири, а значит — вырастет спрос на продукцию местных хозяйств. Это особенно важно для Алтайского края, где ежегодно формируется значительный экспортный потенциал по сельхозкультурам.

Кроме того, 20-процентная скидка на перевозки в дальневосточные порты может усилить восточное направление экспорта — прежде всего в страны Азии и Китай.

Для сибирских регионов это более логичная логистическая цепочка, чем доставка зерна через южные порты.

Однако сами аграрии отмечают, что даже со скидкой транспортные расходы остаются высокими. Поэтому эффект от меры будет зависеть от того, насколько активно экспортеры начнут формировать отгрузки именно из Сибири.

Для Сибири проблема дорогой логистики остаётся одной из ключевых. Регион ежегодно собирает значительные урожаи зерна, однако удалённость от морских портов делает экспорт дорогим. В результате на внутреннем рынке формируется профицит зерна, который давит на цены. Снижение железнодорожных тарифов должно частично решить эту проблему и сделать вывоз зерна из сибирских регионов более рентабельным.

Для Алтайского края это особенно актуально: регион входит в число крупнейших производителей зерна в Сибири, но при этом находится в тысячах километров от экспортных портов.